Купить Dakar 18

Dakar 18 очень хороша, но но эта игра создана для небольшой аудитории. Вся ее суть и атмосфера раскрываются не в первый и далеко не в десятый час игры. Для большинства Dakar 18 будет потеряна еще на этапе принудительного изучения нюансов спортивного ориентирования. Многих просто не затянет монотонный геймплей, когда нужно бесконечно ехать, думать и перебирать маршруты. В то же время Dakar 18 — отличный способ понять, что такое ралли-рейд, получив десятки часов опыта, который не предлагает ни одна другая игра. Если вы готовы к нетипичному геймплею и сложностям, Dakar 18 стоит своих денег.

ЛУЧШИЙ И ПОКА ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ Спустя почти 4 года с даты выхода игры в свет, в момент ожидания новой части, решил написать детальный обзор, в котором присутствует лично мое мнение. В самом низу обзора напишу формулу для максимального Дакар экспириенса. Как фанат автоспорта и ралли-рейдов в частности, конечно же я давно ожидал подобной игры. В детстве на плейстейшен была лицензированная игра по ралли-рейду Dakar, в которой было разнообразие техники, легендарные представители своих классов. Но самое главное, что всё-таки маршрут был линейный и по сути мы имели классическое ралли в обертке «Дакара». Поэтому появление Dakar 18 меня очень порадовало. При просмотре первого CGI трейлера в голову уже лезли мысли о том, как будет выглядеть сей продукт, как же мы будем проезжать маршрут легендарного ралли-рейда. И в принципе в игре я не разочаровался. Да, не самая идеальная, со своими косяками, но все же хорошая. Давайте разберёмся подробнее. МИНУСЫ Самый главный минус это конечно низкий бюджет и отсутствие опыта у разработчиков. Амбициозная игра по сути была первым проектом студии. Отсюда мы имеем баги, вылеты и прочие вытекающие отсюда проблемы. Более того, разработчики потеряли доступ к игре из-за разногласий с издателем, поэтому множество багов не были исправлены. Так как это авто/мотоспорт, то конечно же весь геймплей упирается в вождении. Отсюда вытекает второй минус игры - физика транспорта. Честно говоря, она странная, подвеска дубовая, тормоза интуитивно не понятные, они сразу блокируются, вынуждая тормозить больше передачами, нежели педалью (о ручнике забудьте, он ещё более неадекватный) Третий минус это дорожное покрытие, которое везде чувствуется практически одинаково. Пустыня крайне жесткая и твердая. Есть малые участки вязкого песка или грязи, в которых можно конкретно застрять, но по сути эти участки являются одним и тем же, но с разными текстурами. Четвёртый. Боты. Да в игре есть боты, которые едут в том же классе, что и вы. Они будут периодически попадаться на спецучастках: или вы их будете догонять или они вас. Честно говоря лучше бы их не было, потому что они крайне тупые и слепые, прут напролом, не попадают в повороты, да ещё и в вас могут врезаться, тем самым повредив вам транспорт или же они попросту собьют вас или штурмана, когда вы будете откапывать свою машину, и это приведёт вас к сходу. ПЛЮСЫ Первый, это реализация самой концепции ралли-рейдов. У тебя есть роудбук, по которому ты ориентируешься на местности, проезжаешь контрольные точки. Поэтому сначала советую проехать на низком уровне сложности, научиться читать маршрут, после переходить на более сложные. С первых разов вы будете ошибаться и это нормально. Порой приходиться возвращаться к предыдущей точке, чтобы вернуться на правильный путь. О реалистичности роудбуков даже говорили именитые участники Дакара. Второй. Лицензированные команды и экипажи. Да, их не так много, но выбор есть. Можно выбрать как грузовики-безкапотники, так и носатый Рено. Хайлаксы (хайлюксы), багги Пежо/Мини или короткобазный Митсубиси Монтеро. Мото и квадроциклы. Знаменитые гонщики, те же Тоби Прайс, Стефан Петрансель, Карлос Сайнс ст. Третий. Большие карты, огромный внутриигровой мир, местность напоминает реальные поля сражений ралли-рейда (я даже сравнивал ради интереса по видосам и картам). Длительность этапов в среднем составляет от 35и до 55и минут, кроме первого и последнего. Так что прохождение пары этапов за один раз действительно выматывает. Четвёртый. В игре есть мультиплеер, в котором можно проехать отдельные этапы в составе до 8 человек на технике разных классов. Проведя много часов в этой игре сначала на консоли, потом и на пк, в общей сложности я проехал Дакар около 6-8 раз. И последний был для меня самым интересным в эмоциональном плане. Рассказываю формулу: 1. Запускаем новую игру на легендарном уровне. 2. Отключаем весь худ в игре. 3. Выбираем внедорожник, мотовездеход или грузовик, в котором при виде от первого лица будут отчетливо видны спидометр и компас. 4. Врубаем первое лицо и едем весь маршрут по голосу штурмана. Лично я ехал на Мини-багги основной маршрут и на МАЗе проходил длс. Ехал с подключённым рулём и коробкой. Да, в игре поддержка рулей условная, так как рули в ней эмулируются геймпадом (или наоборот, короче вы поняли). От того и не четкое управление, но зато это добавляет к реализму. Можно конечно выбрать мотоциклы или квадрики, но на них ещё более хардкорно, потому как тебе самому вручную придётся отмечать контрольные точки, из-за чего шанс потеряться крайне велик, стремится к 100%. Не вывез я такое на мотике, забил на 4м этапе. Ну и собственно, подводя итоги, по моему личному мнению, игра Dakar 18 является хорошей для любителей ралли-рейдов, всей этой темы с ориентированием. Также это был отличный старт для разработчиков, так что опираясь на их (можно сказать) успех и разработку в 3 года, новый Dakar Desert Rally должен выйти огненным. Пожелаю им лишь успехов! ❤️

Скорее палец вверх, чем в низ. По сути игра - неграненый алмаз. Вооссоздает ту сложность с поиском маршрута и длиннющими изматывающими этапами. Но это игра не на широкого пользователя. Вы же привыклю к другому? Обычного гонщика ведут за руку в туннеле трассы, куча всяких визуальных помощников и прочей мишуры. Здесь этого почти нет. Почти. Только на легкой сложности есть точка навигации. Физика средненькая, картинка средненькая. Порой игра просто изнашивает вас однообразием. Но давайте будем честными, это ведь так и есть в гонках. Да, например, в Ф1 ты можешь выставить 5 кругов вместо 60 и откатаешь их в удовольствие и перейдешь к следующему заезду. Здесь же терпи. Если этам на 40 минут, то тебе придется херачить эти 40 минут. Но все равно - уверенная рекомендация всем автоэнтузиастам

отличная игра,фанатам Дакара зайдет на ура.динамическая погода,динамическая смена времени суток,интересные места на карте,где можно просто погулять,износ покрышек,грязь,ориентирование на местности,разнообразная техника-мотоциклы,квадроциклы,багги,внедорожники и грузовики,некоторые СУ длятся по часу времени.в общем рекомендую,игра достойная

Конечно данный проект уникальный, т.к. затрагивает такой вид ралли как марафон. Последняя гонка на подобную тематику датируется 2001. Но начнем по сути: 1. В игре отсутствует русский язык (как озвучка, так и текст) не критично конечно, но не удобно. 2. Графика.. В целом довольно таки неплохо, НО анимация пилота, штурмана, грязи, брызг от воды и всего остального оставляет желать лучшего. 3. А теперь самое главное - ФИЗИКА! Я мало себе представляю как огромный КамАЗ или пикап Тойота подпрыгивает на барханах или застревает в песках, ЗА ТО прекрасно помню как тот же КамАЗ чувствовался и ехал в Colin McRae DiRT или как Хаммер H 3 управлялся в Dirt 2. И сравнивая эти игры я отдам предпочтение играм от Codemasters, они знают толк во внедорожных гонках. 4. Но есть один плюс, который оправдывает игру - Это С*У*К*А Б*Л*Я*ДЬ пустыня с её дюнами и охереть огромные спецучастки! Я 60 минут ехал по этим мать их барханам, я возненавидел песок и ладно, если просто едешь и подпрыгиваешь, так там реально можно тачку разбить или в ЗЫеБУЧИХ песках застрять! 55 барханов из 10!!!!!!!!!!