Купить Dakar 18

ЛУЧШИЙ И ПОКА ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ Спустя почти 4 года с даты выхода игры в свет, в момент ожидания новой части, решил написать детальный обзор, в котором присутствует лично мое мнение. В самом низу обзора напишу формулу для максимального Дакар экспириенса. Как фанат автоспорта и ралли-рейдов в частности, конечно же я давно ожидал подобной игры. В детстве на плейстейшен была лицензированная игра по ралли-рейду Dakar, в которой было разнообразие техники, легендарные представители своих классов. Но самое главное, что всё-таки маршрут был линейный и по сути мы имели классическое ралли в обертке «Дакара». Поэтому появление Dakar 18 меня очень порадовало. При просмотре первого CGI трейлера в голову уже лезли мысли о том, как будет выглядеть сей продукт, как же мы будем проезжать маршрут легендарного ралли-рейда. И в принципе в игре я не разочаровался. Да, не самая идеальная, со своими косяками, но все же хорошая. Давайте разберёмся подробнее. МИНУСЫ Самый главный минус это конечно низкий бюджет и отсутствие опыта у разработчиков. Амбициозная игра по сути была первым проектом студии. Отсюда мы имеем баги, вылеты и прочие вытекающие отсюда проблемы. Более того, разработчики потеряли доступ к игре из-за разногласий с издателем, поэтому множество багов не были исправлены. Так как это авто/мотоспорт, то конечно же весь геймплей упирается в вождении. Отсюда вытекает второй минус игры - физика транспорта. Честно говоря, она странная, подвеска дубовая, тормоза интуитивно не понятные, они сразу блокируются, вынуждая тормозить больше передачами, нежели педалью (о ручнике забудьте, он ещё более неадекватный) Третий минус это дорожное покрытие, которое везде чувствуется практически одинаково. Пустыня крайне жесткая и твердая. Есть малые участки вязкого песка или грязи, в которых можно конкретно застрять, но по сути эти участки являются одним и тем же, но с разными текстурами. Четвёртый. Боты. Да в игре есть боты, которые едут в том же классе, что и вы. Они будут периодически попадаться на спецучастках: или вы их будете догонять или они вас. Честно говоря лучше бы их не было, потому что они крайне тупые и слепые, прут напролом, не попадают в повороты, да ещё и в вас могут врезаться, тем самым повредив вам транспорт или же они попросту собьют вас или штурмана, когда вы будете откапывать свою машину, и это приведёт вас к сходу. ПЛЮСЫ Первый, это реализация самой концепции ралли-рейдов. У тебя есть роудбук, по которому ты ориентируешься на местности, проезжаешь контрольные точки. Поэтому сначала советую проехать на низком уровне сложности, научиться читать маршрут, после переходить на более сложные. С первых разов вы будете ошибаться и это нормально. Порой приходиться возвращаться к предыдущей точке, чтобы вернуться на правильный путь. О реалистичности роудбуков даже говорили именитые участники Дакара. Второй. Лицензированные команды и экипажи. Да, их не так много, но выбор есть. Можно выбрать как грузовики-безкапотники, так и носатый Рено. Хайлаксы (хайлюксы), багги Пежо/Мини или короткобазный Митсубиси Монтеро. Мото и квадроциклы. Знаменитые гонщики, те же Тоби Прайс, Стефан Петрансель, Карлос Сайнс ст. Третий. Большие карты, огромный внутриигровой мир, местность напоминает реальные поля сражений ралли-рейда (я даже сравнивал ради интереса по видосам и картам). Длительность этапов в среднем составляет от 35и до 55и минут, кроме первого и последнего. Так что прохождение пары этапов за один раз действительно выматывает. Четвёртый. В игре есть мультиплеер, в котором можно проехать отдельные этапы в составе до 8 человек на технике разных классов. Проведя много часов в этой игре сначала на консоли, потом и на пк, в общей сложности я проехал Дакар около 6-8 раз. И последний был для меня самым интересным в эмоциональном плане. Рассказываю формулу: 1. Запускаем новую игру на легендарном уровне. 2. Отключаем весь худ в игре. 3. Выбираем внедорожник, мотовездеход или грузовик, в котором при виде от первого лица будут отчетливо видны спидометр и компас. 4. Врубаем первое лицо и едем весь маршрут по голосу штурмана. Лично я ехал на Мини-багги основной маршрут и на МАЗе проходил длс. Ехал с подключённым рулём и коробкой. Да, в игре поддержка рулей условная, так как рули в ней эмулируются геймпадом (или наоборот, короче вы поняли). От того и не четкое управление, но зато это добавляет к реализму. Можно конечно выбрать мотоциклы или квадрики, но на них ещё более хардкорно, потому как тебе самому вручную придётся отмечать контрольные точки, из-за чего шанс потеряться крайне велик, стремится к 100%. Не вывез я такое на мотике, забил на 4м этапе. Ну и собственно, подводя итоги, по моему личному мнению, игра Dakar 18 является хорошей для любителей ралли-рейдов, всей этой темы с ориентированием. Также это был отличный старт для разработчиков, так что опираясь на их (можно сказать) успех и разработку в 3 года, новый Dakar Desert Rally должен выйти огненным. Пожелаю им лишь успехов! ❤️

Просто потрясающе! Это действительно уже похоже на Дакар, один спецучасток - 40 минут реального времени, в WRC несколько этапов чемпионата за это время можно проехать. Машина ведет себя довольно похоже (говорю сейчас про Митсубиси, был опыт езды штурманом на ралли-рейдовом Паджеро, в игре когда неосторожно перелетал бархан аж инстинктивно сжимался в ожидании удара), плюс потрясающая деталь, моноприводные прототипы, которые доминируют сейчас в Дакаре, реально теряют скорость на рыхлом покрытии и уезжают на твердом. Плюс окружение, соперники до подъезжают, то отстают, ты не едешь один в пустом пространстве. Навигация - это просто вишенка на торте, пролетев развилку ты понимаешь, что попал, по поводу территории не обманули, она огромная, поэтому реально не знаешь, куда ехать, откручиваешь роад бук назад и пытаешься выехать на путь истинный. Хотя мне ориентироваться по нему легко, в реальности роадбук не такой прозрачный, тут слегка упростили. Разработчики пусть и не именитые, но видно, что подошли с любовью к проекту и хорошо знают специфику гонок. Сложность удачно подобрана, нет тотального опережения всех и вся и в то же время не улетаешь в самый низ, борьба реально идет за каждую позицию, но она не напрягает, отрывы большие, не борешься за каждую секунду и за идеальную траекторию, главное сберечь машину, выбрать оптимальный путь и не заблудиться, в общем, как в реальном рейде. Игру даже критиковать не хочется, я в восторге! Редко покупаю кота в мешке, но тут оформил предзаказ, ждал игру и не разочаровался! По производительности проблем нет, графика машин хорошая, территория тоже неплоха, люди слегка пугают, но их особо и не видишь.

Скорее палец вверх, чем в низ. По сути игра - неграненый алмаз. Вооссоздает ту сложность с поиском маршрута и длиннющими изматывающими этапами. Но это игра не на широкого пользователя. Вы же привыклю к другому? Обычного гонщика ведут за руку в туннеле трассы, куча всяких визуальных помощников и прочей мишуры. Здесь этого почти нет. Почти. Только на легкой сложности есть точка навигации. Физика средненькая, картинка средненькая. Порой игра просто изнашивает вас однообразием. Но давайте будем честными, это ведь так и есть в гонках. Да, например, в Ф1 ты можешь выставить 5 кругов вместо 60 и откатаешь их в удовольствие и перейдешь к следующему заезду. Здесь же терпи. Если этам на 40 минут, то тебе придется херачить эти 40 минут. Но все равно - уверенная рекомендация всем автоэнтузиастам

Давненько ждал что-либо подобное... Просто БЕСКРАЙНЕЕ раздолье для манёвров!!! Есть одиночная карьера, а также прохождение этапов в онлайн-заездах. 5 видов транспорта, от двухколёсных мотоциклов - до грузовиков (МАЗы, КАМАЗы - присутствуют). Фары вкл/выкл - ближний/дальний/с туманками. Дворники тоже включать можно (и нужно), грязь реально мешает от вида за рулём. Машины пачкаются. Топливо кончается. Также весь транспорт ломается (визуальные повреждения тоже есть), его можно и нужно чинить. Можно ставить противооткатные упоры, звать на помощь, откапывать застрявшую технику ЛОПАТОЙ... В игре интегрированна реальная система навигации из гонок Дакар (голосового штурмана можно отключать, тогда вообще хардкор). Это вам не NFS какой-нибудь!!! Никаких мигающих стрелочек с указателями на экране!! ))) Казалось бы - мелочь, а игру усложняет и приближает к реалиям солидно!!! САМАЯ ГЛАВНАЯ подсказка - когда нет НИКАКИХ ориентиров в дорожной книге, тогда едьте просто по протоптанной тропе-следам-по ущелью, в общем ищите ЛЮБЫЕ интуитивные следы дорОги; В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ двигайтесь к следующей отметке - это и есть ориентир и здесь ЭТО РАБОТАЕТ, проверил (прошёл весь Дакар на лёгком уровне). Обрадовала помощь - которую ты можешь оказать (а можешь и проехать мимо как чмошник) соперникам, а именно - остановиться недалеко от него, ВЫЙТИ со своей машины, подойти к его машине, прицепить тросс, ИДТИ обратно в свою машину и пытаться всеми силами вытянуть бедолагу... А ведь ты на это тратишь ДРАГОЦЕННОЕ время - которое идёт тебе в зачёт!... В главном меню, где есть строка EXPLORE, найдите пункт TREASURE HUNT - это игра по поиску сокровищ. Включаете карту и добираетесь в указанную метку на карте, выходим из машины в районе этой метки и ищем указанные сокровища (а конкретнее, каждое сокровище лежит В СУНДУКЕ - который вам и надо искать)... В онлайне, поиск сокровищ тоже работает. В общем, решать вам, а я уже свой выбор сделал и ничуть НЕ пожалел, чего и вам желаю!!! РЕКОМЕНДУЮ однозначно, ничего подобного не было давно!!!

Упасть с мотоцикла? – Можно. Утонуть в реке? – Можно. Застрять на скале, в песках, в грязи? – Можно. Выйти из машины и быть сбитым мимо проезжающим соперником? – С*ка можно. Поехать не туда и заблудиться? – Ерунда вопрос. 10 рестартов из 10 ХD А если серьёзно, конечно у игры есть минусы, но фанатам Дакара рекомендую. Ездить приходится через пески и дюны, камни и скалы, реки и грязь, сами этапы могут занимать час и более. А весь масштаб раскрывается в режиме Treasure Hunt, карта огромна, разработчики даже сделали местные достопримечательности, будто Геоглифы Наски, Солончак Уюни и пр. В общем красота :)