Купить Dakar 18

отличная игра,фанатам Дакара зайдет на ура.динамическая погода,динамическая смена времени суток,интересные места на карте,где можно просто погулять,износ покрышек,грязь,ориентирование на местности,разнообразная техника-мотоциклы,квадроциклы,багги,внедорожники и грузовики,некоторые СУ длятся по часу времени.в общем рекомендую,игра достойная

Игра мне зашла, при том что у меня слабый ноут )))) Токо на клаве играть слегка некомфортно, но привыкаемо. Говорят, что разработчики планируют выпустить Dakar 21. Так что ждём )

игра топ,единственная в своем роде!!!! НО-русского я зыка нету ,а в этой игре нужно слушать штурмана и ехать туда куда он говорит иначе никак НО-игра заброшена и похоронена своими создателями НО-физика даже не близко к реалистичной несмотря на все это ИГРА ПУШКА!!! кто любит данную тематику берите)))

ЛУЧШИЙ И ПОКА ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ Спустя почти 4 года с даты выхода игры в свет, в момент ожидания новой части, решил написать детальный обзор, в котором присутствует лично мое мнение. В самом низу обзора напишу формулу для максимального Дакар экспириенса. Как фанат автоспорта и ралли-рейдов в частности, конечно же я давно ожидал подобной игры. В детстве на плейстейшен была лицензированная игра по ралли-рейду Dakar, в которой было разнообразие техники, легендарные представители своих классов. Но самое главное, что всё-таки маршрут был линейный и по сути мы имели классическое ралли в обертке «Дакара». Поэтому появление Dakar 18 меня очень порадовало. При просмотре первого CGI трейлера в голову уже лезли мысли о том, как будет выглядеть сей продукт, как же мы будем проезжать маршрут легендарного ралли-рейда. И в принципе в игре я не разочаровался. Да, не самая идеальная, со своими косяками, но все же хорошая. Давайте разберёмся подробнее. МИНУСЫ Самый главный минус это конечно низкий бюджет и отсутствие опыта у разработчиков. Амбициозная игра по сути была первым проектом студии. Отсюда мы имеем баги, вылеты и прочие вытекающие отсюда проблемы. Более того, разработчики потеряли доступ к игре из-за разногласий с издателем, поэтому множество багов не были исправлены. Так как это авто/мотоспорт, то конечно же весь геймплей упирается в вождении. Отсюда вытекает второй минус игры - физика транспорта. Честно говоря, она странная, подвеска дубовая, тормоза интуитивно не понятные, они сразу блокируются, вынуждая тормозить больше передачами, нежели педалью (о ручнике забудьте, он ещё более неадекватный) Третий минус это дорожное покрытие, которое везде чувствуется практически одинаково. Пустыня крайне жесткая и твердая. Есть малые участки вязкого песка или грязи, в которых можно конкретно застрять, но по сути эти участки являются одним и тем же, но с разными текстурами. Четвёртый. Боты. Да в игре есть боты, которые едут в том же классе, что и вы. Они будут периодически попадаться на спецучастках: или вы их будете догонять или они вас. Честно говоря лучше бы их не было, потому что они крайне тупые и слепые, прут напролом, не попадают в повороты, да ещё и в вас могут врезаться, тем самым повредив вам транспорт или же они попросту собьют вас или штурмана, когда вы будете откапывать свою машину, и это приведёт вас к сходу. ПЛЮСЫ Первый, это реализация самой концепции ралли-рейдов. У тебя есть роудбук, по которому ты ориентируешься на местности, проезжаешь контрольные точки. Поэтому сначала советую проехать на низком уровне сложности, научиться читать маршрут, после переходить на более сложные. С первых разов вы будете ошибаться и это нормально. Порой приходиться возвращаться к предыдущей точке, чтобы вернуться на правильный путь. О реалистичности роудбуков даже говорили именитые участники Дакара. Второй. Лицензированные команды и экипажи. Да, их не так много, но выбор есть. Можно выбрать как грузовики-безкапотники, так и носатый Рено. Хайлаксы (хайлюксы), багги Пежо/Мини или короткобазный Митсубиси Монтеро. Мото и квадроциклы. Знаменитые гонщики, те же Тоби Прайс, Стефан Петрансель, Карлос Сайнс ст. Третий. Большие карты, огромный внутриигровой мир, местность напоминает реальные поля сражений ралли-рейда (я даже сравнивал ради интереса по видосам и картам). Длительность этапов в среднем составляет от 35и до 55и минут, кроме первого и последнего. Так что прохождение пары этапов за один раз действительно выматывает. Четвёртый. В игре есть мультиплеер, в котором можно проехать отдельные этапы в составе до 8 человек на технике разных классов. Проведя много часов в этой игре сначала на консоли, потом и на пк, в общей сложности я проехал Дакар около 6-8 раз. И последний был для меня самым интересным в эмоциональном плане. Рассказываю формулу: 1. Запускаем новую игру на легендарном уровне. 2. Отключаем весь худ в игре. 3. Выбираем внедорожник, мотовездеход или грузовик, в котором при виде от первого лица будут отчетливо видны спидометр и компас. 4. Врубаем первое лицо и едем весь маршрут по голосу штурмана. Лично я ехал на Мини-багги основной маршрут и на МАЗе проходил длс. Ехал с подключённым рулём и коробкой. Да, в игре поддержка рулей условная, так как рули в ней эмулируются геймпадом (или наоборот, короче вы поняли). От того и не четкое управление, но зато это добавляет к реализму. Можно конечно выбрать мотоциклы или квадрики, но на них ещё более хардкорно, потому как тебе самому вручную придётся отмечать контрольные точки, из-за чего шанс потеряться крайне велик, стремится к 100%. Не вывез я такое на мотике, забил на 4м этапе. Ну и собственно, подводя итоги, по моему личному мнению, игра Dakar 18 является хорошей для любителей ралли-рейдов, всей этой темы с ориентированием. Также это был отличный старт для разработчиков, так что опираясь на их (можно сказать) успех и разработку в 3 года, новый Dakar Desert Rally должен выйти огненным. Пожелаю им лишь успехов! ❤️

[h1]Один из лучших автосимуляторов для начинающих рулеводов и сложнейшие трассы на ориентирование[/h1] Не пойму всего хейта вокруг игры, не смотря на некоторую топорность в настройке управления, сама игра хороша и вносит новый аспект геймплея в привычные гоночки или ралли. Здесь не нужно ехать по тоннельной трассе по утоптанной дорожке с тапкой в пол, вам нужно найти и преодолеть контрольные точки, которые на православной сложности никак не отображаются. Чтобы их найти, нужно следовать указаниям штурмана и дорожной книге, в которой отображается километр точки, азимут движения к следующей и особенности местности. Потеряться - проще простого: проворонил поворот? ошибся азимутом? попутал горы? Будь добр, ищи продолжение маршрута или возвращайся к предыдущей точке, накатывай лишние километры и отставай от соперников, либо начинай заново. А участки здоровые! От 10 до ~60+ минут, прям целая игровая сессия. Окончательно потерялся во второй половине маршрута? Перевернулся, разбился или перегазовал на горке? Туши 5 точку и приходи в следующий раз... По физике лично у меня вопросов нет. Далеко не аркадно, чувствуется вес машин, высота гор и все препятствия (по поверхности сложно сказать), но и не дёрт ралли конечно, всё-таки разные весовые категории, да и имхо не нужен такой уровень симуляции. По управлению на клаве не пробовал, на геймпаде - ок, на руле - отлично (если получится настроить), все 900 градусов на грузовиках полезны, заранее переключать скорости на барханах увлекательно и т.д. Графика приятная, не устаревшая, есть разные эффекты повреждения и загрязнения, но есть проблемы с водой, следами и почти полным отсутствием "визуального эмбиента-атмосферы" в виде ветра, марева и т.п. Из минусов: [list][*]Имхо всякие мотоциклы и спешивание из техники добавлены для галочки и излишни. [*]Меню настроек криво и неочевидно работает. [*]В паре-тройке мест штурман или легенда врут или поздно активируются, что может стать фатальным. [*]HUD кабины слабоват и сложно читаем. [*]Нет русского языка.[/list] [i]По итогу рекомендую всем любителям автосимуляторов хорошую игру с оригинальным геймплеем.[/i]