Купить Dakar 18

ЛУЧШИЙ И ПОКА ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ Спустя почти 4 года с даты выхода игры в свет, в момент ожидания новой части, решил написать детальный обзор, в котором присутствует лично мое мнение. В самом низу обзора напишу формулу для максимального Дакар экспириенса. Как фанат автоспорта и ралли-рейдов в частности, конечно же я давно ожидал подобной игры. В детстве на плейстейшен была лицензированная игра по ралли-рейду Dakar, в которой было разнообразие техники, легендарные представители своих классов. Но самое главное, что всё-таки маршрут был линейный и по сути мы имели классическое ралли в обертке «Дакара». Поэтому появление Dakar 18 меня очень порадовало. При просмотре первого CGI трейлера в голову уже лезли мысли о том, как будет выглядеть сей продукт, как же мы будем проезжать маршрут легендарного ралли-рейда. И в принципе в игре я не разочаровался. Да, не самая идеальная, со своими косяками, но все же хорошая. Давайте разберёмся подробнее. МИНУСЫ Самый главный минус это конечно низкий бюджет и отсутствие опыта у разработчиков. Амбициозная игра по сути была первым проектом студии. Отсюда мы имеем баги, вылеты и прочие вытекающие отсюда проблемы. Более того, разработчики потеряли доступ к игре из-за разногласий с издателем, поэтому множество багов не были исправлены. Так как это авто/мотоспорт, то конечно же весь геймплей упирается в вождении. Отсюда вытекает второй минус игры - физика транспорта. Честно говоря, она странная, подвеска дубовая, тормоза интуитивно не понятные, они сразу блокируются, вынуждая тормозить больше передачами, нежели педалью (о ручнике забудьте, он ещё более неадекватный) Третий минус это дорожное покрытие, которое везде чувствуется практически одинаково. Пустыня крайне жесткая и твердая. Есть малые участки вязкого песка или грязи, в которых можно конкретно застрять, но по сути эти участки являются одним и тем же, но с разными текстурами. Четвёртый. Боты. Да в игре есть боты, которые едут в том же классе, что и вы. Они будут периодически попадаться на спецучастках: или вы их будете догонять или они вас. Честно говоря лучше бы их не было, потому что они крайне тупые и слепые, прут напролом, не попадают в повороты, да ещё и в вас могут врезаться, тем самым повредив вам транспорт или же они попросту собьют вас или штурмана, когда вы будете откапывать свою машину, и это приведёт вас к сходу. ПЛЮСЫ Первый, это реализация самой концепции ралли-рейдов. У тебя есть роудбук, по которому ты ориентируешься на местности, проезжаешь контрольные точки. Поэтому сначала советую проехать на низком уровне сложности, научиться читать маршрут, после переходить на более сложные. С первых разов вы будете ошибаться и это нормально. Порой приходиться возвращаться к предыдущей точке, чтобы вернуться на правильный путь. О реалистичности роудбуков даже говорили именитые участники Дакара. Второй. Лицензированные команды и экипажи. Да, их не так много, но выбор есть. Можно выбрать как грузовики-безкапотники, так и носатый Рено. Хайлаксы (хайлюксы), багги Пежо/Мини или короткобазный Митсубиси Монтеро. Мото и квадроциклы. Знаменитые гонщики, те же Тоби Прайс, Стефан Петрансель, Карлос Сайнс ст. Третий. Большие карты, огромный внутриигровой мир, местность напоминает реальные поля сражений ралли-рейда (я даже сравнивал ради интереса по видосам и картам). Длительность этапов в среднем составляет от 35и до 55и минут, кроме первого и последнего. Так что прохождение пары этапов за один раз действительно выматывает. Четвёртый. В игре есть мультиплеер, в котором можно проехать отдельные этапы в составе до 8 человек на технике разных классов. Проведя много часов в этой игре сначала на консоли, потом и на пк, в общей сложности я проехал Дакар около 6-8 раз. И последний был для меня самым интересным в эмоциональном плане. Рассказываю формулу: 1. Запускаем новую игру на легендарном уровне. 2. Отключаем весь худ в игре. 3. Выбираем внедорожник, мотовездеход или грузовик, в котором при виде от первого лица будут отчетливо видны спидометр и компас. 4. Врубаем первое лицо и едем весь маршрут по голосу штурмана. Лично я ехал на Мини-багги основной маршрут и на МАЗе проходил длс. Ехал с подключённым рулём и коробкой. Да, в игре поддержка рулей условная, так как рули в ней эмулируются геймпадом (или наоборот, короче вы поняли). От того и не четкое управление, но зато это добавляет к реализму. Можно конечно выбрать мотоциклы или квадрики, но на них ещё более хардкорно, потому как тебе самому вручную придётся отмечать контрольные точки, из-за чего шанс потеряться крайне велик, стремится к 100%. Не вывез я такое на мотике, забил на 4м этапе. Ну и собственно, подводя итоги, по моему личному мнению, игра Dakar 18 является хорошей для любителей ралли-рейдов, всей этой темы с ориентированием. Также это был отличный старт для разработчиков, так что опираясь на их (можно сказать) успех и разработку в 3 года, новый Dakar Desert Rally должен выйти огненным. Пожелаю им лишь успехов! ❤️

Дакар 18 неплох, надо сказать. Это нетипичное и сложное предложение, которое нуждается в небольшой полировке и нескольких дополнительных режимах. В то время как его приверженность работе своей тематики может оттолкнуть некоторых игроков, поклонники ралли-рейдов должны быть в восторге от того, что их любимый вид спорта обслуживается по-настоящему. И непредвзято, многие другие любители гоночных игр должны найти что-то приятное - пусть и ограниченное - под песчаным капотом Dakar 18.

Ну, если сравнивать с тем, что было на релизе - играть теперь стало можно. Кому нравится тема ралли и тем, кто готов простить "специфическую физику", по скидке вполне сносно. Аналогов с тем, что можно ехать куда хочешь, я лично не знаю. Подскажите если есть похожая, только без моно-рельсы, как в Dirt?

Нормальная игра, мир есть, ориентирование есть, погодные эффекты есть Из минусов, эффекты загрязнения и пыли сделаны плохо(нереалистично и это не выключается) ненравится застревание машины в каком либо месте(в спинтайрс сделано лучше) сама анимация ощущение, что у машин 1 точка привязки к поверхности и машина крутится вокруг неё(иногда такое) игра перестаёт реагировать после нажатия клавишь шифт таб...(для открытия стима в игре)может только у меня такое, но приходится перезапускать у водителей руки перестают быть анимированными на некотоорых участках(просто зависают в разных положениях через несколько секунд после переключения на вид из кабины) мало ботов на маршруте(только своя категория встречается) и они иногда странно едут, в основном на узких трассах, а в пустыне хорошо))) места много)) эффект присутствия и ещё, особенно не нравятся флажки, которые нельзя переехать, те что обозначают границы временных отрезков, они как танк, в основмном сход за столкновение из неудобного, компас наверху, при ориентировании постоянно смотришь наверш экрана а не на трассу, нужно было перенести(можно над легендой справа) лёгкие шрузовики, не в плане манёвров, а вообще, да через барханы легко перевернуть и на настоящем но всё же, нужно сделать их инвормативнее к покрытию А так всё норм))) пустыня да красива, большая, легко заблудиться, даже с подсказками пропустить точку понравилось, что компас не всегда есть и нужен, на некоторых участах, нужно достаточно точно следить за легендой, потому как сделано много дорог и направлений, чётко смотреть градусы указателя и километраж, расположение объектов в игре постоянный штраф за возврат к контрольным точкам из меню, что располагает к внимательности Нету Русского, ничего, на англ. языке и так всё понятно, легенда в картинках, штурман часто повторяет, если проехал нужное место, всё равно обращаешь внимание Доработать чуть и будет хорошо 150ti i5 7600k 8Гб DDR4- в среднем 40-50 FPS

Интересная игра, лучше всего пойдет под распродажу , под музыку водится ещё лучше!