Купить Dakar 18

Интересная игра, лучше всего пойдет под распродажу , под музыку водится ещё лучше!

ЛУЧШИЙ И ПОКА ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ Спустя почти 4 года с даты выхода игры в свет, в момент ожидания новой части, решил написать детальный обзор, в котором присутствует лично мое мнение. В самом низу обзора напишу формулу для максимального Дакар экспириенса. Как фанат автоспорта и ралли-рейдов в частности, конечно же я давно ожидал подобной игры. В детстве на плейстейшен была лицензированная игра по ралли-рейду Dakar, в которой было разнообразие техники, легендарные представители своих классов. Но самое главное, что всё-таки маршрут был линейный и по сути мы имели классическое ралли в обертке «Дакара». Поэтому появление Dakar 18 меня очень порадовало. При просмотре первого CGI трейлера в голову уже лезли мысли о том, как будет выглядеть сей продукт, как же мы будем проезжать маршрут легендарного ралли-рейда. И в принципе в игре я не разочаровался. Да, не самая идеальная, со своими косяками, но все же хорошая. Давайте разберёмся подробнее. МИНУСЫ Самый главный минус это конечно низкий бюджет и отсутствие опыта у разработчиков. Амбициозная игра по сути была первым проектом студии. Отсюда мы имеем баги, вылеты и прочие вытекающие отсюда проблемы. Более того, разработчики потеряли доступ к игре из-за разногласий с издателем, поэтому множество багов не были исправлены. Так как это авто/мотоспорт, то конечно же весь геймплей упирается в вождении. Отсюда вытекает второй минус игры - физика транспорта. Честно говоря, она странная, подвеска дубовая, тормоза интуитивно не понятные, они сразу блокируются, вынуждая тормозить больше передачами, нежели педалью (о ручнике забудьте, он ещё более неадекватный) Третий минус это дорожное покрытие, которое везде чувствуется практически одинаково. Пустыня крайне жесткая и твердая. Есть малые участки вязкого песка или грязи, в которых можно конкретно застрять, но по сути эти участки являются одним и тем же, но с разными текстурами. Четвёртый. Боты. Да в игре есть боты, которые едут в том же классе, что и вы. Они будут периодически попадаться на спецучастках: или вы их будете догонять или они вас. Честно говоря лучше бы их не было, потому что они крайне тупые и слепые, прут напролом, не попадают в повороты, да ещё и в вас могут врезаться, тем самым повредив вам транспорт или же они попросту собьют вас или штурмана, когда вы будете откапывать свою машину, и это приведёт вас к сходу. ПЛЮСЫ Первый, это реализация самой концепции ралли-рейдов. У тебя есть роудбук, по которому ты ориентируешься на местности, проезжаешь контрольные точки. Поэтому сначала советую проехать на низком уровне сложности, научиться читать маршрут, после переходить на более сложные. С первых разов вы будете ошибаться и это нормально. Порой приходиться возвращаться к предыдущей точке, чтобы вернуться на правильный путь. О реалистичности роудбуков даже говорили именитые участники Дакара. Второй. Лицензированные команды и экипажи. Да, их не так много, но выбор есть. Можно выбрать как грузовики-безкапотники, так и носатый Рено. Хайлаксы (хайлюксы), багги Пежо/Мини или короткобазный Митсубиси Монтеро. Мото и квадроциклы. Знаменитые гонщики, те же Тоби Прайс, Стефан Петрансель, Карлос Сайнс ст. Третий. Большие карты, огромный внутриигровой мир, местность напоминает реальные поля сражений ралли-рейда (я даже сравнивал ради интереса по видосам и картам). Длительность этапов в среднем составляет от 35и до 55и минут, кроме первого и последнего. Так что прохождение пары этапов за один раз действительно выматывает. Четвёртый. В игре есть мультиплеер, в котором можно проехать отдельные этапы в составе до 8 человек на технике разных классов. Проведя много часов в этой игре сначала на консоли, потом и на пк, в общей сложности я проехал Дакар около 6-8 раз. И последний был для меня самым интересным в эмоциональном плане. Рассказываю формулу: 1. Запускаем новую игру на легендарном уровне. 2. Отключаем весь худ в игре. 3. Выбираем внедорожник, мотовездеход или грузовик, в котором при виде от первого лица будут отчетливо видны спидометр и компас. 4. Врубаем первое лицо и едем весь маршрут по голосу штурмана. Лично я ехал на Мини-багги основной маршрут и на МАЗе проходил длс. Ехал с подключённым рулём и коробкой. Да, в игре поддержка рулей условная, так как рули в ней эмулируются геймпадом (или наоборот, короче вы поняли). От того и не четкое управление, но зато это добавляет к реализму. Можно конечно выбрать мотоциклы или квадрики, но на них ещё более хардкорно, потому как тебе самому вручную придётся отмечать контрольные точки, из-за чего шанс потеряться крайне велик, стремится к 100%. Не вывез я такое на мотике, забил на 4м этапе. Ну и собственно, подводя итоги, по моему личному мнению, игра Dakar 18 является хорошей для любителей ралли-рейдов, всей этой темы с ориентированием. Также это был отличный старт для разработчиков, так что опираясь на их (можно сказать) успех и разработку в 3 года, новый Dakar Desert Rally должен выйти огненным. Пожелаю им лишь успехов! ❤️

Просто потрясающе! Это действительно уже похоже на Дакар, один спецучасток - 40 минут реального времени, в WRC несколько этапов чемпионата за это время можно проехать. Машина ведет себя довольно похоже (говорю сейчас про Митсубиси, был опыт езды штурманом на ралли-рейдовом Паджеро, в игре когда неосторожно перелетал бархан аж инстинктивно сжимался в ожидании удара), плюс потрясающая деталь, моноприводные прототипы, которые доминируют сейчас в Дакаре, реально теряют скорость на рыхлом покрытии и уезжают на твердом. Плюс окружение, соперники до подъезжают, то отстают, ты не едешь один в пустом пространстве. Навигация - это просто вишенка на торте, пролетев развилку ты понимаешь, что попал, по поводу территории не обманули, она огромная, поэтому реально не знаешь, куда ехать, откручиваешь роад бук назад и пытаешься выехать на путь истинный. Хотя мне ориентироваться по нему легко, в реальности роадбук не такой прозрачный, тут слегка упростили. Разработчики пусть и не именитые, но видно, что подошли с любовью к проекту и хорошо знают специфику гонок. Сложность удачно подобрана, нет тотального опережения всех и вся и в то же время не улетаешь в самый низ, борьба реально идет за каждую позицию, но она не напрягает, отрывы большие, не борешься за каждую секунду и за идеальную траекторию, главное сберечь машину, выбрать оптимальный путь и не заблудиться, в общем, как в реальном рейде. Игру даже критиковать не хочется, я в восторге! Редко покупаю кота в мешке, но тут оформил предзаказ, ждал игру и не разочаровался! По производительности проблем нет, графика машин хорошая, территория тоже неплоха, люди слегка пугают, но их особо и не видишь.

Нормальная игра, мир есть, ориентирование есть, погодные эффекты есть Из минусов, эффекты загрязнения и пыли сделаны плохо(нереалистично и это не выключается) ненравится застревание машины в каком либо месте(в спинтайрс сделано лучше) сама анимация ощущение, что у машин 1 точка привязки к поверхности и машина крутится вокруг неё(иногда такое) игра перестаёт реагировать после нажатия клавишь шифт таб...(для открытия стима в игре)может только у меня такое, но приходится перезапускать у водителей руки перестают быть анимированными на некотоорых участках(просто зависают в разных положениях через несколько секунд после переключения на вид из кабины) мало ботов на маршруте(только своя категория встречается) и они иногда странно едут, в основном на узких трассах, а в пустыне хорошо))) места много)) эффект присутствия и ещё, особенно не нравятся флажки, которые нельзя переехать, те что обозначают границы временных отрезков, они как танк, в основмном сход за столкновение из неудобного, компас наверху, при ориентировании постоянно смотришь наверш экрана а не на трассу, нужно было перенести(можно над легендой справа) лёгкие шрузовики, не в плане манёвров, а вообще, да через барханы легко перевернуть и на настоящем но всё же, нужно сделать их инвормативнее к покрытию А так всё норм))) пустыня да красива, большая, легко заблудиться, даже с подсказками пропустить точку понравилось, что компас не всегда есть и нужен, на некоторых участах, нужно достаточно точно следить за легендой, потому как сделано много дорог и направлений, чётко смотреть градусы указателя и километраж, расположение объектов в игре постоянный штраф за возврат к контрольным точкам из меню, что располагает к внимательности Нету Русского, ничего, на англ. языке и так всё понятно, легенда в картинках, штурман часто повторяет, если проехал нужное место, всё равно обращаешь внимание Доработать чуть и будет хорошо 150ti i5 7600k 8Гб DDR4- в среднем 40-50 FPS

Просто отличнейшая игра аналогов которой на 04.02.2020 года нет!!! Отрицательные отзывы в крайней степени не заслужены как в Стиме так и на просторах интернета. Просто чтобы понять эту игру нужно как минимум понимать чем просто ралли отличается от ралли Дакар. Вы сможете оценить эту игру только в том случае если как минимум знаете что такое роадбук и как его читать. Знание как читать стенограмму из простого ралли здесь не прокатит... Конечно графика и физика в этой игре не передовая, но атмосферность непревзойдённая. Для тех кто захочет её понять и поиграть я сделал подробное видео-руководство. Теперь сам обзор: Не ждите в этой игре что вам нужно будет проехать по СУ (спец участку) который будет ограждён, а все опасные места и повороты будут прописаны в стенограмме. Вообще забудьте что такое стенограмма; это термин для классического ралли. Только работа с навигацией, внимательность и смекалка помогут вам понять где искать контрольную точку. Блокнот в котором прописан маршрут в ралли Дакар называется Роадбук (дорожная книга) и читается она совсем по другому нежели стенограмма в ралли. Все обозначения и сокращения идут от французского языка (т.к. эту дисциплину придумал француз Тьерри Сабин). И не пытайтесь понять этот марафон как простое ралли. Суть Ралли-марафона "ДАКАР" заключается в том, что вам нужно пройти все СУ и взять точки которые отмечены в Роадбуке. Как вы это будете делать ваше личное дело: хотите придерживайтесь маршрута, хотите нет. Главное взять контрольные точки и не получить штрафных минут. Перед каждым заездом очень рекомендую просмотреть весь СУ в роадбуке; во-первых вы немного запомните ключевые объекты, во-вторых после того как вы пролистали все страницы, вся важная информация отметится цветными маркерами. По хорошему в эту игру нужно играть в двоём. Т.к. участие штурмана здесь очень важно. В общем если вы фанат именно Ралли-марафона "Дакар", то эта игра для вас! Моя оценка 10 из 10. Жаль что эта игра понравится очень узкому кругу людей - настоящим ценителям Дакара!!! P.S. Поиграв ещё немного и пройдя 4 этапа могу сказать что играть в эту игру лучше вдвоём. Т.е. не по сети, не друг против друга, а именно вдвоём сидя рядом как Пилот и Штурман... Объясняю: чтобы брать контрольные точки и максимально быстро гнать по спецучастку нужно одновременно, подчеркну ОДНОВРЕМЕННО!!! следить за скоросттью (если играете на грузовике, то максимальная скорость не должна превышать 140 км/ч), читать роадбук, следить за курсом, следить за километражём и ориентироваться на местности чтобы не пропустить ориентиры!!! Т.е. фактически игрок который управляет машиной Пилот и следит за дорогой, а человек (друг, брат, сестра) который рядом с ним Штурман, и должен следить за всем остальным и заранее говорить пилоту где, когда и что должно быть чтобы взять КТ. Очень жаль что приложение перестало быть доступным... В общем ваш друг будет не просто смотреть как вы едите, а принимать самое активное участие в заезде. И ещё большой вопрос кто будет задействован больше Пилот или Штурман!!!