Season 5: Build & Dispatch подарит вам новые впечатления от SnowRunner. Вам предстоит восстановить старый завод TATRA в Ростовской области, исследовать две новых карты и освоить два новых автомобиля TATRA.
Season 5: Build & Dispatch подарит вам новые впечатления от SnowRunner. Вам предстоит восстановить старый завод TATRA в Ростовской области, исследовать две новых карты и освоить два новых автомобиля TATRA.
Дополнение пятого сезона «Строитель и диспетчер» входит в сезонный пропуск второго года, а также продается отдельно.
Season 5: Build & Dispatch включает в себя:
• Две новых карты холмистой местности в Ростовской области. Вам придется их исколесить, чтобы восстановить завод TATRA вместе со знаменитым испытательным полигоном. Вокруг находятся пустоши со старым заповедником и десятками исследуемых территорий.
• Два новых автомобиля TATRA, которые будут доступны после восстановления завода: TATRA FORCE и TATRA PHOENIX — современные мощные восьмиколесные грузовики.
Ключ также можно активировать через браузер.
[h1] Дон на 100% и.. [/h1] ...И регион оставил меня не равнодушным к нему, дал очень контрастирующие ощущения после завершения. [h2] Две маленькие, да удаленькие карты [/h2] __Дон представляет собой две малоразмерные, но из за этого уютные карты. __Первая это [b]"Промзона"[/b], катаясь по которой так и назревал вопрос "А че Татра сразу в глуши тайги не начала завод то строить?". Буквально, из инфраструктуры у нас: перебитая, но реально туда-сюда дорога с [spoiler] большим кол-вом бетонных плит, которые выносят твою подвеску, бак и колеса в фарш [/spoiler], заброшенное на 70% село, центр карты и в 200-ах метрах от завода это свалка на горе, с мемными табличками [i] "Свалка мусора запрещена!" [/i] , а связь с миром - ж/д станция и порт, к которому нельзя починить заезд и все это приправлено речкой, которую иногда приходилось форсировать. __Вторая карта [b] "Антоновский заповедник" [/b] описывает в названии саму себя. Красивые виды, леса, пляж, море, "природные" достопримечательности, маленькое село, опять же речка. Чуть ли не сразу вас гонят на эту карту, но через поручения водят за ручку по интересным местам, что дало приятное первое ощуение. Очень запомнились старые камни с [spoiler] каким то призрачным шепотом возле них [/spoiler]. __А вот второе.. [strike]много[/strike] х#ева туча несчастных деревьев, которые так и тормозят и цепляют твой автомобиль, безграничные камушки, об которые машина скачет как по волнам. А самое добивающее - дороги, которые почти все под наклоном и имеют глубокие лужи по сторону наклона, что вечно или уничтожало двигатель тягача или грузовик тупо опрокидывался. Кто бы меня предупредил об этом, потому что именно на этот регион я решил протестировать мега валкий Ворон-D на высокой подвеске. И по приколу добил себя, повозив на нем средние и длинные бревна. [h2] Что делать то в регионе? [/h2] __Как упомянуто выше - основная задача, это [b] построить Татре завод [/b] :/. Звучит здорово: по контрактам отстраиваем ж/д пути и огромный мост, восстанавливаем поселения для местных жителей и будущих рабочих завода, в конце завершаем постройкой самого предприятия. __На деле: (Спойлеры) [spoiler] ж/д пути и мост переделать было реально круто; для сельских мы развозим почту, перекладываем трубы, починим водонапорную башню и по мелочи (из видимого только башня, а из полезного: вырубка деревьев в воде возле лесопилки). __А завод Татры разочаровал: перестраиваем старый завод в новой обертке, ничего грандиозного. Выглядит новый завод красиво, но почему нам не дали задания на то, чтоб привести в порядок внутренние пространства завода? Ой, ну вообще-то дали.. [strike] ДАЛИ ДОВЕЗТИ ДВЕ БАЛКИ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБ УБРАТЬ МУСОР С ДОРОГИ, А УБЕРЕМ МЫ ТАК, ЧТО ТАМ ПОЯВИТСЯ ПРОХОД ЧУТЬ ШИРЕ НОВОЙ ТАТРЫ ФОРС, А НЕ ВЕСЬ ЗАВАЛ. [/strike] Почему мы должны возить широкие прицепы по каким то лабиринтам из контейнеров и разбитых плит, которые как пить дать взгреют тебя и весь твой грузовик, если не дай Бог чуть не так заедешь на них. А по последнему заданию, мы должны завести для котельной огромную дуру на прицепе, знаете как? [strike] КАБИНОЙ ЗАЕХАТЬ В УЗКИЙ ПРОХОД МЕЖДУ КОНТЕЙНЕРАМИ, В КОТОРЫЙ САМ ПРИЦЕП НЕ ЗАЛЕЗЕТ [/strike], не знаю, как разрабы представляли себе это. Так и выглядит это ужасно: [i] Красивый и новенький завод [/i], а в его дворе происходит хаос из мусора, а в пару сотен метрах от него - огромная свалка. [/spoiler] [h2] Донские чехи [/h2] __Регион не обошелся без двух новых грузовиков: внедорожник [b] Татра Феникс [/b] и тяжеловес [b] Татра Форс. [/b] __По сути, ради них я и скипнул два региона перед Доном, уж очень хотелось Форс потрогать. __Первым делом, вы скорее всего получите Феникса и вот про него сказать нечего - его я тупо не понял. Вроде аналог Азова 64131, очень маневренный, но чтоб он ехал, это надо всегда ставить пониженную+ и дифф. блок, но это ладно, но его модификации это ужас: тяжелый кран, который убивает мощность грузовику, кузов, сцепка для тяжелых прицепов и бочка с топливом. С таким набором я не придумал ему применения, была бы сцепка для обычных полуприцепов, но почему то ее нет. __Дальше, вы через задачу в деревне откроете себе Татру Форс. Без кузова ее своим ходом погнал за её же улучшением в [spoiler] центре реки [/spoiler]. Доехала и даже понравилось. В гараже установив кран и борт и после выехав был разочарован тем, что ей как и Фениксу нужно без конца на понижайке+ с дифф. блоком ездить, но дури в ней хватает на то, чтоб кран и борт не ослабляли грузовик. С грузами показал себя отлично, как и с "негабаритами". По модификациям все так же как и у Феникса, только еще и дали модуль для буксировки грузовиков. По итогу остался доволен приобретением Форса, а вот Феникс скорее всего отправлю на местный авито. [h2] Ощущения [/h2] __Вот и перейдем к тем самым контрастным ощущениям. Начитавшись отзывов на регион я готовился к худшему - к тому, что я и описал про заповедник. __На первый взгляд, мне карты показались чилловыми и вообще не геморройными. Был очарован [strike] красотами [/strike] местной свалки на "Промзоне", ездил под прекрасный саундтрек Донского региона на "Антоновском заповеднике" и был доволен. __На второй взгляд уже пришлось возить грузы. Тут вспоминаем про использование Ворона-D, наклонные дороги, деревья в воде, которые цепляли задний бампер полуприцепа, не давая проехать дальше, камни и убийственные плиты. Потихоньку уже начала крышка люка сгорать. После гриндерского Юкона, а теперь и мозговыносительства на Дону хотелось даже дропнуть игру на время. __На третий взгляд по мере прохождения региона он будто раскрылся: нашлись обходные пути, некоторые деревья были убраны, а мост на заповеднике достроился. Вернулось то ощущение, когда попал в первый раз на регион. Просто было желание разглядывать красоты и возить грузы под прекрасный саунд, хотя всегда играл с ютубом на втором экране. __Очень меня зацепила "иммерсивность" этого региона тем, что пока ты выполняешь задания тебе спавнят на ж/д станции или в порт необходимые грузы, но через описания заданий дают ощущение, будто и в правду какой нибудь поезд тебе приволок трубы или еще что то. Для меня это как будто оживило мертвый и одинокий мир сноураннера, хотя по факту ты всегда будешь один на любых регионах. Может и сам нагнал себе, но как то сильнее влился в регион этим. __Не хотелось даже прощаться с Доном, когда делал последние скрины, а на фоне заиграла грустная мелодия. Без понятия, как так совпало, но это меня задело. [h2] Заключение [/h2] __Регион маленький, 34 поручения, что очень мало для сноу. Прошелся где то за 16-20 часов, проехал на нем 150тыс. метров, подарил много хороших и столько же плохих эмоций. Прошел бы еще раз этот регион? - Да, но через время. Покупать его отдельно будто не вижу смысла, а вот получить его в составе пака, пройти как маленький регион для расслабления [i] (сравнительного для сноураннера) [/i] и забрать две Татры - очень даже здорово.